«Невозможно выехать из Ожмегово, всё замело! Почему не расчищают дороги?» – с таким вопросом 16 января обратились в «Прикамскую новь» жители посёлка.
Подобные жалобы  в редакцию поступают регулярно из разных уголков района. По привычке все сетуют на неудовлетворительную работу Верхнекамского ДУ № 11, считая, что именно эта организация занимается обслуживанием всех верхнекамских дорог. Давайте попробуем разобраться, как на самом деле обстоят дела.
На 2014 год на содержание дорог района выделено 25,84 млн рублей: 1% этой суммы составляют средства районного бюджета, 99% – средства областного бюджета. Из этих денег 8 млн 487 тыс. 256 руб. было решено потратить на зимнее содержание межпоселенческих дорог, и соответствующие торги уже состоялись.
По результатам торгов зимним обслуживанием участков Чус – Ожмегово, Чус – Камский – Тупрунка,  а также участка от автодороги Лойно – Кай до Чуса занимается ОАО «Кай» (директор Н.И. Трушников). Общая протяжённость обслуживаемых им дорог составляет 107 км, а выделенная на зимнее содержание сумма – 1 млн 772 тыс. руб. (на весну и осень, до конца 2014 года).
Зимним содержанием других участков автодорог районного подчинения занимается Верхнекамское ДУ № 11. Этому предприятию по результатам торгов «досталось» 231,9 км и чуть более 6,7 млн руб.
По приблизительным подсчётам, только на зимнее содержание дорог района требуется 35 млн руб., то есть в действительности выделено в четыре раза меньше. И если подрядные организации в первую половину года станут расчищать дороги так, чтобы привести их в нормативное состояние, то к концу года у них попросту не останется средств, а снег может выпасть уже в октябре.
С одной стороны, финансовые проблемы и прочие трудности, связанные с дорожной отраслью, простых жителей района не волнуют: установленный законодательством транспортный налог автовладельцы платят (причём никто не спрашивает, устраивает ли их размер этого налога), так обеспечьте нормативное содержание дорог! А с другой стороны, можно возмущаться до посинения, но денег от этого не прибавится – как не прибавилось их от смены подрядной организации, обслуживающей дорогу Чус – Ожмегово. И справедливости ради добавлю, что все автовладельцы района за год выплачивают в качестве транспортного налога лишь семь миллионов рублей, которые в полном объёме уходят в областной бюджет.
А можно ли как-то увеличить сумму, предусмотренную на зимнее содержание дорог? «Можно, – говорит заведующим отделом дорожного хозяйства, транспорта и связи П.А. Шихов. – Но тогда совсем мало останется на содержание дорог в летний период, то есть и ямочный ремонт мы произведём в меньших объёмах. Не забывайте, что из выделенных на весь год 25,84 млн руб. миллиона четыре уйдёт на демонтаж и последующую сборку моста через Каму…»
Вот и призадумаешься, что лучше? Весна не за горами, скоро начнёт тает снег и откроется ужасающая правда: избитые, покрытые ямами и колдобинами дороги находятся в столь плачевном состоянии, что уж лучше бы они были спрятаны под снегом. Мы снова начнём возмущаться, жаловаться и требовать (и это правильно – от транспортного налога-то нас никто не освобождал), но будет ли толк в этом сотрясании воздуха? Да не будет никакого толка, пока не увеличится финансирование дорожной отрасли! Около 190 млн руб. в год требуется району, чтобы содержать дороги в нормативном состоянии, и в этой ситуации выделенные 25 млн рублей – капля в море.
О катастрофическом недофинансировании дорожной отрасли мы пишем из года в год, но ситуация не меняется к лучшему, а скорее – наоборот. Выделяемые на дороги суммы, казалось бы, слегка увеличиваются, но рост стоимости ГСМ, материалов и т.д. «съедает» все прибавки – да так, что фактически на те же средства можно выполнить гораздо меньше работ. Есть ли надежда, что ситуация изменится к лучшему? Пока нет.
Н. Хитрова. «Прикамская новь».

(Пока оценок нет)

Загрузка...