дак они ямки эти выкапывают под самое не хочу и только после заделывают, по новой засыпая грунт, утрамбовывая, отсыпают новую подложку и только после этого закатывают

_________________
да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!

Там, наверное, делают так же, как, допустим, на соревнованиях по хоккею подливают лёд в трещины и сколы, т.е. практически на новый асфальт кладут эти заплатки. А у нас еще при советской власти были разработаны нормативы: каждые десять лет дороги должны капитально ремонтироваться(т.е. старый асфальт полностью снимают, поправляют подушку, укладывают свежий асфальт). Сейчас транспортный поток увеличился в разы, появились автомобили большой грузоподъемности, но где дороги ремонтируют капитально?
В итоге выходит следующее. Чтобы заделать яму, её края выравнивают, т.е. долбят, в старом асфальте образуются трещины, которые расходятся по сторонам от заплаты, потом в них попадает вода, которая зимой замерзает - вся дорога "ходит", появляются новые трещины, нередко - непосредственно возле свежей заплаты, которая выпадает, как пломба из зуба. Короче, деньги на ветер.

_________________
Кто владеет информацией - тот владеет миром

делают там ямочный ремонт и ещё как. ямку- трещину обдалбливают, вскрывают асфальт метр на метр при ямке в 0.5 х 0.5 и закатывают свежаком. всё почти как у нас. только хватает почему то надолго.

тут с одним умным разговаривал на эту тему. проблема в том, что проектрировали под нагрузку 3-5 тонн, а ездит 20-30. это раз. второе- за дорогой следить надо, снег убирать, оканавливать и вырубать кусты деревья возле полотна, чтоб оно проветривалось и было всегда сухим...где это соблюдается- дорога маломальски проезжая.
очень кстати заметно по районам области кто следит а кто нет.