москвичиная морда чтоли там торчит?

Точно. Он все время там у забора стоит. Заржавел уже совсем этот Москвич.

судя по цвету поздних выпусков а там лотерея загрунтуют или нет вот и гниет - и с вашими дорогами - у него вон у бедного как колесо ушло и диск помялся... Слабовата у него подвеска для таких "дорог" - на ауди старых лучше решена передняя подвеска и рычаги толще и стабилизатор (подвески идентичные)

Уверены, что решающими факторами качества подвески являются толстые рычаги и стабилизаторы?

не решающим. Качество материалов тоже не хер собачий. Но конструкция идентична. Морда что у ауди что у москвича тяжелая. и основная нагрузка - на переднюю ось.

Не слыхал о поломках рычагов и стабилизатора на таких москвичах. Да и крен при маневрировании не критичный.
Может всё таки проблемы в другом?

вот эта фигня гнется и колесо уходит вместе со стойкой от сильного удара.

Сомневаюсь.
Расстояние между фигнями 25 и 23 на порядок больше, чем между 25 и 31, поэтому бОльшая часть ударных нагрузок в параллельном движению направлении гасятся фигнями 25, 26 и 28 в поперечном направлении 26 и 30. Но при поперечном изгиб маловероятен. Скорее крепления тяги вырвет.
Более часто проблемы возникают с сайлентблоками 30 и наконечником рулевой тяги 12.
Чтоб действительно фигня погнулась и колесо ушло удар должен быть колоссальным.
Существенным недостатком передней подвески автомобиля АЗЛК-2141 лично я считаю неверно выбраный угол продольного наклона стойки. Наклонена стойка вперёд, поэтому пружина подвески гасит лишь вертикальные колебания, абсолютно не смягчая удары о края выбоин российских направлений.
Остаётся пожелать не превышать допустимую скорость движения и быть внимательными на дорогах.

у меня она погнулась когда я в бордюр влетел стойка ушла - но уехал своим ходом.

Это, можно сказать, крепко. На каком другом авто просто оторвало бы.
У любой детали есть предел прочности.